Rohloff Splined Carrier L für Gates (Steckritzel Adapter mit Lock-Ring)

Jede Rohloff SPEEDHUB 500/14 Getriebenabe kann nachträglich auf das Steckritzelsystem mit Splined Carrier umgerüstet werden.

Der Rohloff Splined Carrier L ist speziell für Kombination mit Gates Carbon Drive-Rohloff Steck-Riemenscheiben aber auch für Rohloff Steckritzel ab 15  Zähne verwendbar. Durch den Lock-Ring werden die Gates-Rohloff Steck-Riemenscheiben axial auf dem Splined Carrier L verspannt und Mikrobewegungen der Riemenscheiben, die aus der Vorspannung des Zahnriemens resultieren, vermieden.
Für Steckritzel empfiehlt der Hersteller jedoch die Splined Carrier oder Splined Carrier S, da es bei der Verwendung von Steckritzeln – anders als mit CDSR - im Betrieb zu keiner Geräuschentwicklung kommt und der Sicherungsring eine werkzeuglose Ritzelmontage erlaubt!

Montagehinweise
Gates Carbon Drive-Rohloff Riemenscheiben sind asymmetrisch aufgebaut. Die Riemenlinie (55mm) ist daher identisch mit der geschraubten Version.

Die Montage des Splined Carriers inkl. Ritzel erfolgt durch aufschrauben auf den Antreiber bis Anschlag. Der Ritzelabzieher dient als Führungshilfe. Die Riemenscheibe bzw. das Ritzel auf den Carrier stecken und in Antriebsrichtung bis Anschlag andrehen. Den Lockring auf das Außengewinde des Carriers schrauben und mit dem Rohloff Lock-Ring Werkzeug festziehen. Das Anzugsmoment des Lock-Rings beträgt 30 Nm.

Der Splined Carrier L ist ausschließlich für Rohloff Steckritzel mit 15,16,17,18,19 und 21 Zähnen zu verwenden und nicht kompatibel zum Rohloff Steckritzel mit 13 und 14 Zähnen.

Achtung!

• Aufgrund flacher Hinterbauten und großen Ritzeln kann es zu Kollisionen der Kette oder des Ritzels an der Rahmenstrebe oder dem Ausfallende kommen. Zur Kollisionsprüfung bietet Rohloff eine Schablone an.
• Die Kettenlinie des Kettenspanners prüfen und ggfs. mit den Unterlegscheiben (8275) anpassen.
• Mit der Entfaltungstabelle finden Sie das passende Ritzel wobei zulässige Übersetzungsfaktoren zu beachten sind.
• Die Verwendung eines geschlossenen Kettenschutzes muss individuell auf Kompatibilität geprüft werden.