Das Trek Rail 9.7 mit Full-Suspension Fahrwerk, ist ein echter Profi für das Gelände! Dieses vollgefederte eMTB mit High-End Ausstattung, bietet alles was du für deine Trails brauchst. Der neu Bosch CX Antrieb und die 625 Wattstunden Batterie garantieren ausdauernde Offroad Abenteuer. Mit dem Trek Rail 9.7 bekommst du ein echtes Enduro E-Bike auf allerhöchstem Niveau, welches deine Grenzen 2020 neu verschieben wird.
Ausstattungsmerkmale des Trek Rail 9.7:
- 29 Zoll Alpha Platinum Aluminium Rahmen
- Bosch Performance Line CX Antrieb, 75 Nm
- Bosch 625 Wh Akku + Purion Display
- RockShox Yari RC Luftfedergabel, 160 mm Federweg
- Rock Shox Deluxe RT3, 150 mm Federweg
- Sram NX Eagle 12-Gang Schaltung
- Bontrager XR5 Bereifung 29 x 2,60
Trek Rail 9.7 - ein Enduro E-Bike ohne Kompromisse
Grundlage für dieses echte Enduro E-Bike, ist ein leistungsfähiger Rahmen. Daher wurden beim Trek Rail 9.7weder Kosten noch Mühen gescheut. Ein voll gefederter G2-Geometrie Rahmen aus Alpha Platinum Aluminium mit interner Zugführung für Schaltung und Sattelstütze bilden das Grundgerüst. Der Rahmen besticht durch seine Robustheit sowie Agilität und ist der optimale Partner für den harten Einsatz im Gelände.
Für einen Federweg von 150 mm sorgt nichts anderes, als der preisgekrönte RockShox Deluxe RT3 Dämpfer. Durch die metrische Größe, hat der RockShox Deluxe RT3 Dämpfer deutlich stärker überlappende Gleitlagerbuchsen. Dies, zusammen mit einem neuen Profil der Gleitlagerbuchsen, sorgt dafür, dass praktisch keine Reibung bei der Dämpfung entsteht. Der RT3 Dämpfer sorgt für immer gleichbleibenden hohen Dämpferhub und bietet eine überragende Traktion. Nicht umsonst, ist es der Dämpfer mit der geringsten Reibung auf dieser Welt.
Die Rock Shox Yari Luftfedergabel schluckt auch ordentlich, ist außerdem besonders robust und lässt sich penibel auf jeden Fahrertyp einstellen. Die hohe Steifigkeit resultiert aus den 36mm starken Standrohren und dem tapered Steuersatz. Durch die Kombination einer 1 1/8" Lagerschale oben und einer 1,5" Lagerschale ist der Rahmen deutlich verwindungssteifer und stabiler. Zusätzlich sorgt eine absenkbare Bontrager Sattelstütze dafür, dass man bei Downhill Abfahrten die perfekte Sitzposition hat.
Enduro-Spaß pur - der neue Bosch Performance CX Line Antrieb
Solch ein hochwertiges Enduro E-Bike braucht natürlich auch einen entsprechenden Antrieb. Diesen bekommt das Trek Rail 9.7 mit dem neuen Bosch Performanceline CX Mittelmotor, der speziell für den Offroad Bereich konzipiert ist. Dieser garantiert dir ein sportliches Fahren, egal auf welchem Terrain du dich gerade befindest. Dank dreier Sensoren für Trittfrequenz, Geschwindigkeit und Drehmoment unterstützt dich der Performanceline CX in jeder Situation optimal.
Bedient wird das Rail 9.7 mit einem Bosch Purion Display, welches neben den wählbaren Unterstützungs-Modi auch Reichweite, Tageskilometer und gefahrene Geschwindigkeit anzeigt. Das Purion ist am Lenker so positioniert, dass es bequem mit dem Daumen bedient werden kann und du dich komplett auf deine Trails konzentrieren kannst.
Damit du immer genügend Schub hast, dafür sorgt ein Bosch Powertube 625 Wh Intube Akku. Mit diesem Lithium-Ionen-Akku sind lt. HerstellerReichweiten von bis zu 160 km möglich. Natürlich in Abhängigkeit von Fahrergewicht, Fahrstil und in welchem Gelände du gerade unterwegs bist. Der Akku voll im Rahmen integriert, was ihn besser vor Schutz und Diebstahl schützt. Des Weiteren kann der Powertube entnommen werden und an jeder beliebigen Steckdose geladen werden.
Für ultra weiche Schaltvorgänge und eine außergewöhnlich gute Übersetzung, egal in welcher Fahrsituation du dich befindest, sorgt beim Rail 9.7 ein SRAM NX Eagle Schaltwerk in Kombination mit einer SRAM PG-1230 Eagle 12-fach Kassette mit 11-50 Zähnen. Zudem zeichnen sich Sram Schaltwerke durch ihre Robustheit und Wartungsarmut aus. Somit hast du das perfekte Schaltwerk für abwechslungsreiches Terrain.
| Gewicht: | 22,15 kg |
| Rahmen: | Hauptrahmen aus OCLV Mountain Carbon, Aluminiumstreben, Removable Integrated Battery (RIB), konisches Steuerrohr, interne Control Freak-Zugführung, Magnesiumumlenkhebel, Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, 12-mm-Steckachse, 150 mm Federweg |
| Schalthebel: | SRAM NX Eagle, Single-Click, 12fach |
| Motor: | Bosch Performance Line CX, 250 Watt, 75 Nm, Magnesiumkörper, 25 km/h max. Unterstützung |
| Display: | Bosch Purion |
| Akku: | Bosch PowerTube, 625 Wh |
| Gabel: | RockShox Yari RC, DebonAir-Feder, Motion Control RC-Dämpfung, für E-MTB optimiert, konischer Gabelschaft, 42 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm-Maxle Stealth-Achse, 160 mm Federweg |
| Vorbau: | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 Grad |
| Dämpfer: | RockShox Deluxe RL, 230 x 57,5 mm |
| Steuersatz: | Integriertes Kompaktlager mit Knock Block, 1 1/8" oben, 1,5" unten |
| Bremsen: | Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse Shimano MT520 |
| Reifen: | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.60 |
| Laufradsatz: | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, 8/9/10-Freilaufnabe von Shimano, Boost110 vorn, Boost148 hinten |
| Sattelstütze: | Bontrager Line Dropper, interne Zugführung, 31,6 mm |
| Sattel: | Bontrager Arvada, Stahlstreben, 138 mm Breite |
| Lenker: | Bontrager Comp, Aluminium, 31,8 mm, 15 mm Rise |
| Griffe: | Bontrager XR Trail Comp, Schraubklemmung |
| Pedale: | VP-536, Nylonplattform |
| Kurbel: | SRAM X1 1000, 34 Z. |
| Kassette: | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12fach |
| Schaltwerk: | SRAM NX Eagle |
