Bei E-Bikes mit einem Avinox M1 handelt es sich fast immer um ein sehr sportlich ausgelegtes Mountainbike wie das Amflow PL. Fast immer. Das Kontrastprogramm bietet Velo de Ville. Bereits im Sommer 2025 hatte der Hersteller mit dem umfassenden Konfigurationskonzept ein leichtes City-E-Bike mit dem Avinox-Antrieb vorgestellt. Nun startet der eigentliche Verkauf des neuen Revo-C.
1. Der Avinox-Motor am Velo de Ville Revo-C und die Frage nach dem Sinn
2. Rahmen für Fans geschwungener Linien
3. Leichter Akku und besondere Schlosshalterung
4. So wird das Velo de Ville Revo-C zum Traumrad
1. Der Avinox-Motor am Velo de Ville Revo-C und die Frage nach dem Sinn
Modern, wartungsarm und smart ausgestattet. Mit diesen Attributen bewirbt Velo de Ville das Revo-C. Das ist aber vor allem besonders kraftvoll. Und das liegt am E-Bike-System von Avinox mit dessen Kraftpaket, dem Avinox M1. Der Mittelmotor macht aus diesem E-Bike die Rakete unter den urbanen E-Bikes.
Angesichts einer massiven Leistung von 1.000 Watt in der Spitze sowie einem Drehmoment, das im Boost-Modus für 30 Sekunden auf 120 Newtonmeter hochschnellt, stellt sich die Frage, wer derart viel Power an einem Fahrrad für die Stadt braucht, das nicht noch zusätzlich 100 Kilogramm an Gepäck transportieren möchte. Wobei, die Frage stellt sich nicht ernsthaft. Niemand braucht für diesen Zweck einen solchen Vortrieb.
Das bedeutet jedoch nicht, dass niemand danach verlangt. Vermutlich setzt Velo de Ville unter anderem auf genau diese Karte. Nach dem Motto: Wir haben hier ein E-Bike für den Straßenverkehr in der Stadt konzipiert, dessen Motor würde dich auf den Trails zum König aller Gipfelstürmer machen, aber du kannst damit durch den Berufsverkehr düsen. Und zusätzlich steckt hinter allem noch die coole Action-Marke DJI als Urheber des E-Bike-Systems.
2. Rahmen für Fans geschwungener Linien
Wer weiß, bei einer jüngeren Zielgruppe kommt in dem Falle eventuell schnell der Wunsch auf, Königin oder König zu sein. Da passt es gut, dass sich Velo de Ville vom sonst etwas gesetzteren Design seiner E-Bikes löst und beim Revo-C nach einer jünger und moderner anmutenden Formensprache sucht. Aus unserer Sicht gelingt das nur teilweise. Der aus Aluminium gefertigte Rahmen wirkt zweifelsfrei filigraner und damit sportiver als andere Modelle des Herstellers. Gleichzeitig folgt die Linienführung einem eigenwilligen wellenförmigen Verlauf, denn ihr erkennt, wenn ihr seitlich auf das E-Bike blickt. Das ist nicht ganz unser Fall, aber wie immer bei solchen Details ganz klar Geschmackssache. Immerhin könnt ihr während der Konfiguration aus unzähligen Farben auswählen und erwischt dabei vielleicht euren Traumton. Dann tritt die Linienführung auch schnell in den Hintergrund.
Gebunden seid ihr dagegen an die Rahmenform. In der Silhouette mit dem zum Sitzrohr deutlich abfallenden Oberrohr sieht Velo de Ville einen Unisex-Rahmen. Von dem gibt es zwei unterschiedliche Rahmengrößen. Die kleinere ist für Menschen mit einer Körperlänge zwischen 155 Zentimeter und 180 Zentimeter gedacht. Menschen mit einem Maß von 170 Zentimeter bis 200 Zentimeter greifen besser zur größeren Größe.
3. Leichter Akku und besondere Schlosshalterung
Fest im Rahmen integriert hat der Hersteller den Akku für das Avinox-System. Mit einer Kapazität von 600 Wattstunden ist die Wahl dabei auf den kleineren der beiden Intube-Akkus gefallen. Vielleicht, weil dieser nur 2,8 Kilogramm wiegt. Das kann wichtig werden, wenn ihr keine ebenerdige Ladeoption habt und das Revo-C zum Aufladen entweder hinauf oder hinab tragen müsst.
An der Unterseite des Oberrohrs fällt noch ein ungewöhnliches Detail auf. Dort wurde ein Abus ICS platziert. ICS steht höchstwahrscheinlich für Integrated Clip System. An der recht unscheinbaren Aufnahme lassen sich Kettenschlösser von Abus anstecken – ohne mit einer klobigen Halterung die Optik des Bikes zu ruinieren. Wie genau dies funktioniert, geht aus den Informationen von Velo de Ville leider nicht hervor. Und uns ist diese Lösung noch nicht begegnet. Deshalb müssen wir euch an der Stelle eine Erklärung schuldig bleiben – zumindest für den Moment. Soll eine solche Schnittstelle an eurem Modell enthalten sein, kostet das übrigens einen Aufpreis von 49 Euro.
4. So wird das Velo de Ville Revo-C zum Traumrad
Welche weiteren Details euer persönliches E-Bikes zieren sollen, könnt ihr weitestgehend selbst bestimmen. Der Konfigurator von Velo de Ville öffnet euch die Tür zu einem wahrhaft individuellen Lieblingsgefährt. Für beinahe jede Komponente, jedes Teil stehen mehrere Ausführungen zur Auswahl. Das beginnt bei solch elementaren Dingen wie der Schaltung. Hier könnt ihr euch zwischen einer Kettenschaltung von Shimano mit neun, zehn oder elf Gängen entscheiden. Bei den Bremsen beginnt die Reise einer einfachen Variante von Shimano mit zwei Bremskolben bis hinauf zu der hochwertigen XT-Produktlinie und vier Bremskolben.
Tatsächlich lässt sich mit dieser Individualisierung sogar der Charakter des Revo-C innerhalb gewisser Grenzen verändern. Velo de Ville hat das E-Bike an sich als urbanes Modell konzipiert. Ihr könnt es aber auch in Richtung eines Trekking- oder Touren-E-Bikes abstimmen, in dem ihr zum Beispiel die Starrgabel durch eine Federgabel ersetzt und als Gepäckträger das Gravel-Modell mit der höheren Zuladung wählt. Standardmäßig wird ein Gepäckträger von Avinox verbaut. Denn dürft jedoch nur mit zehn Kilogramm belasten. Damit ist er auch nicht für das Anbringen eines Kindersitzes zugelassen.
Sogar Leichtbau-Paket wählbar
Zu den teuersten Optionen gehört ein Ausstattungspaket, mit dem das Gesamtgewicht des Revo-C die 20-Kilogramm-Marke knapp unterbietet. Bei dem greift Velo de Ville auf Carbonlaufräder und eine starre Carbongabel zurück. Aber dazwischen sind viele Abstufung möglich, die eure Anforderungen hinsichtlich Beleuchtung, Sattel, Reifen, Lenker, Vorbau und etlichen weiteren Details berücksichtigen. Die bereits erwähnte breite Palette an Rahmenfarben nicht zu vergessen.
Präsentiert wurde das Velo de Ville Revo-C bereits auf der Eurobike im Juni 2025 in Frankfurt am Main. Ursprünglich war der Verkaufsstart für Oktober 2025 angekündigt. Jetzt ist daraus der Februar 2026 geworden. Der Einstiegspreis liegt bei 3.999 Euro.
Velo de Ville Revo-C im Überblick
- Rahmen: Aluminium
- Rahmengrößen: 43 cm, 48 cm
- Motor: Avinox M1
- Akku: Avinox 600 Wh
- Bedieneinheit: Avinox Bedieneinheit links
- Display: Avinox Display
- Antrieb: Shimano Cues U8000, Shimano Cues U6000, Shimano Cues U4000
- Bremsen: Shimano Disc XT T8100, Shimano MT420, Shimano MT200
- Gewicht: ab ca. 19,9 kg
- Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 140 kg
- Preise: ab 3.999 Euro
Bilder: AT Zweirad GmbH