Qio Long vs Tern GSD: Zwei Longtail-E-Lastenfahrräder im direkten Vergleich

Mit seiner Eigenmarke Qio landete der Fahrradzulieferer und -hersteller Hartje im Jahre 2021 einen echten Volltreffer. In Windeseile konnten sich die Kompakt-E-Bikes in einer sehr umkämpften Nische etablieren und angestammten Wettbewerbern größere Marktanteile abnehmen. Seit diesem Jahr steht Qio jedoch nicht mehr allein für die nahezu kleinste Form des E-Bikes. Im Juni 2025 präsentierte Hartje mit dem Qio Long ein Longtail-E-Lastenfahrrad. Um zu schauen, wo dessen Stärken und Schwächen liegen, lassen wir es virtuell gegen eine der absoluten Benchmarks in diesem Segment antreten – das aktuelle Tern GSD.

1. Qio Long vs Tern GSD: Rahmengrößen und Optionen zur Anpassung
2. Qio Long vs Tern GSD: Gepäck und Passagiere transportieren
3. Qio Long vs Tern GSD: Ausstattung und Zubehör
4. E-Bike-Antrieb: Verschiedene Systeme von Bosch
5. Qio Long vs Tern GSD: Schaltungen und Bremsen
6. Preise vom Einstieg bis zum Top-Modell
7. Gesamtfazit zum Vergleich der E-Cargobikes

1. Qio Long vs Tern GSD: Rahmengrößen und Optionen zur Anpassung

Ein bisschen gemein ist das Duell schon. Schließlich steckt im Tern GSD der geballte Erfahrungsschatz zweier Vorgängergenerationen. Und kaum etwas ist so wertvoll wie das Feedback der Menschen, die ein E-Lastenfahrrad über längere Zeit intensiv nutzen. Zahlreiche andere Longtails auf dem Markt nehmen sich das Tern GSD als Vorbild – mal mehr mal weniger explizit. Gleichzeitig kann euch ein Vergleich des Qio Long mit dem Premium-Produkt Unterschiede deutlich aufzeigen.

Ohne vorab die Zahlen geprüft zu haben, hätten wir zum Beispiel darauf getippt, dass das Qio Long bei der Gesamtlänge einen Vorteil gegenüber dem Tern GSD hätte und somit etwas einfacher zu handhaben sei im Alltag. Schließlich entspringt das Modell einem Kompaktrad und nutzt auch dessen gesamten vorderen Teil des Rahmens inklusive des Sitzrohrs. Überraschenderweise fällt das GSD mit 192 Zentimetern dennoch neun Zentimeter kürzer aus als das Qio Long.

Beide E-Bikes bieten die Hersteller in lediglich einer Rahmengröße an. Dank entsprechender Komponenten lässt sich das GSD laut Tern für Menschen mit einer Körperlänge von 150 Zentimeter bis 200 Zentimeter gut fahren. Seine Sattelstütze ist mithilfe zweier Schnellspanner in zwei Stufen ausziehbar. Der für Tern charakteristische Andros-Vorbau ermöglicht das Verändern sowohl der Höhe des Lenkers als auch dessen Abstand vom Sattel.

Qio gibt keine explizite Größenempfehlung ab, wenn es darum geht, wie lang man sein kann, um mit dem Qio Long bequem und sicher zu fahren. Beim Qio nennt der Hersteller einen Bereich von 160 Zentimeter bis 190 Zentimeter. Da der Teil des Rahmens, der für die Sitzposition maßgeblich ist, von diesem E-Bike stammt, lässt sich die Spanne sicher auch auf das Longtail übertragen. Tendenziell dürfte sie sogar etwas größer ausfallen. Denn im Gegensatz zum Qio lässt sich am Qio Long der Vorbau zusätzlich im Winkel verstellen, wodurch sich der Abstand zum Sattel verändert.

Zwischenfazit: Aufgrund der geringeren Gesamtlänge leichter Vorteil für das Tern GSD.

2. Qio Long vs Tern GSD: Gepäck und Passagiere transportieren

Ein Lastenfahrrad unterscheidet sich von anderen Fahrrädern entscheidend durch seine höhere Zuladung. Mit wie vielen Kilogramm es sich belasten lässt, ist für viele ein entscheidendes Kriterium. Beim Longtail dreht sich dabei vieles um den massiven hinteren Gepäckträger, der für die Hauptlast bestimmt ist. Der Träger des Tern GSD ist für 100 Kilogramm freigegeben. Beim Qio Long sind es 80 Kilogramm.

Breite und Länge der hinteren Gepäckträger ähneln sich bei beiden Modellen sehr stark. Sie bieten genügend Platz, um darauf zwei Kindersitze hintereinander anzubringen oder aber eine Eurobox mit der Grundfläche von 60 Zentimeter mal 40 Zentimeter abzustellen.

Wer noch mehr Gepäck hat, kann damit auf den vorderen Gepäckträger mit dort angebrachten Kisten, Körben oder Taschen ausweichen. Im Falle des GSD darf alles, was am Steuerrohr transportiert wird, zusammen 20 Kilogramm wiegen. Von Qio liegt uns derzeit noch kein gesicherter Wert vor. Alles deutet aber auf ein Limit von 15 Kilogramm hin, was bedeuten würde, dass Hartje in dem Punkt recht gut mithält. Aus unserer Sicht hat das Qio hier sogar einen kleinen Vorteil. Seine Aufnahmepunkte am Rahmen sind in dem Abstand angebracht, der typisch für Flaschenhalter, Schlösser und anderes Zubehör ist. Tern arbeitet mit einem eigenen Maß. Das begrenzt die Auswahl der Dinge, die ihr dort nutzen könnt.

Bezogen auf das maximal zulässige Gesamtgewicht, also die Summe aus dem Eigengewicht des E-Bikes, der Fahrenden sowie jeglicher Zuladung, hat Tern mit 210 Kilogramm gegenüber 200 Kilogramm leicht die Nase vorn. Gleiches gilt für das maximale Gewicht für die Fahrenden. Hier stehen sich 130 Kilogramm und 120 Kilogramm gegenüber.

Zwischenfazit: Bei identischen Platzangebot spricht die etwas höhere Belastbarkeit für das Tern GSD.

3. Qio Long vs Tern GSD: Ausstattung und Zubehör

Für beide E-Lastenfahrräder gilt: Ihre Vielseitigkeit ergibt es sich zu großen Teilen aus dem verfügbaren Zubehör. Gleichzeitig agieren beide Hersteller recht sparsam bei der Grundausstattung. Zum Qio Long gehören neben der großen beidseitigen Verkleidung der Laufräder noch die abschraubbaren Trittbretter. Beim Tern GSD sprechen wir neben der Verkleidung über eine Klingel und ein Rahmenschloss. Komponenten wie Schutzbleche, Zweibeinständer, fest installierte Lichtanlage und Kettenschutz sind an der Stelle ausgeklammert. Diese stecken als Basics von vornherein mit drin.

Zu jedem Bike gehört, jeweils fest im Rahmen integriert, außerdem eine Aufnahme für die Kupplung eines Anhängers. Wer gern kleinere Haustiere auf Touren mitnimmt oder seine Kinder lieber in einem separaten Anhänger befördert, wird dies gern lesen.

Mit Blick auf den Fahrkomfort ganz interessant: Sowohl Tern GSD als auch Qio Long gibt es mit einer Federgabel. Deren Federweg fällt nicht exorbitant groß aus. Aber Kopfsteinpflaster, holprigen Asphalt oder Feldwege wird sie definitiv entschärfen. Leider findet ihr sie am Qio Long nur am Topmodell, dem Qio Long CLAx. Tern verbaut sie dagegen serienmäßig bei jeder Ausstattung.

Egal ob Hundebox, riesiges Regenverdeck, Extra-Griff für die Sitzbank, Verlängerungen für den Zweibeinständer, Gepäcktaschen unterschiedlicher Größe, diverse Frontgepäckträger, Sitzmöglichkeiten für Kinder und Erwachsene oder sogar Sicherheitsgurte für die Sitzbank – die Palette an Zubehör für das Tern GSD ist prall gefüllt. Den Luxus gönnt sich der Hersteller unter anderem, weil viele dieser Lösungen natürlich auch kompatibel zu anderen E-Bikes von Tern sind und nicht alles ausschließlich für das GSD gefertigt werden muss.

Zum Transport von Passagieren oder Lasten bietet das Tern GSD zahlreiches Zubehör an.

Ähnliche Synergieeffekte nutzt Qio. Hartje hat darauf geachtet, dass möglichst viel des bereits vorhandenen Zubehörs auch an das Qio Long passt. Vom Umfang her reicht das derzeit noch nicht an Tern heran. Dafür liegen die Preise eher ein Stück unter dem Pendant des Mitbewerbers. Hinzukommt, dass in manchen Details Qio tollen Einfallsreichtum beweist. Ein Beispiel dafür ist die in drei Module unterteilbare Reling für die Sitzbank auf dem hinteren Gepäckträger. Deren Mittelteil lässt sich über ein Scharnier auf beiden Seiten hochklappen. So fällt Kindern das Einsteigen leichter. Trotzdem sitzen sie mit heruntergeklappter Mittelschiene genauso sicher wie mit einer durchgängig starren Reling.

Neben der Reling sind die Teile wie die Sitzpads und die großen seitlichen Gepäcktaschen schon jetzt verfügbar. Für das kommende Jahr hat Hartje weiteres Zubehör wie die Anhängerkupplung, ein Regenverdeck und weitere Taschen angekündigt.

Zwischenfazit: Unentschieden. Das größere Portfolio von Tern gleicht Qio mit günstigeren Preisen und Lösungen wie der modularen Reling aus.

4. E-Bike-Antrieb: Verschiedene Systeme von Bosch

Als Motor kommt in beiden E-Cargobikes ein Bosch Cargo Line zum Einsatz. Jedoch gilt dies mit gewissen Einschränkungen. Beim Tern GSD steckt nur in einem von drei aktuell in Deutschland verfügbaren Modellen die neue Version. Die anderen beiden begnügen sich mit dem Vorgänger.

Beim Qio Long greift Hartje konsequent zu den neuen Aggregaten. Allerdings mit einer wichtigen Einschränkung. Im Einstiegsmodell, dem Qio Long P9, verrichtet ein aktueller Bosch Performance Line seinen Dienst. Und dessen Leistung reicht nicht ganz an die des speziell für E-Lastenfahrräder entwickelten Cargo Line heran. Vor allem das Viertel weniger beim Drehmoment ist spürbar. In der Spitzenleistung fällt der Unterschied zwischen 750 Watt und 600 Watt eher weniger auf. Dafür macht sich die geringere Unterstützung von 340 Prozent beim Performance Line gegenüber den 400 Prozent beim Cargo Line bemerkbar.

Schauen wir jeweils auf das teuerste Modell, erhaltet ihr bei dem Qio Long einen Akku mit größerer Kapazität. Hartje verbaut den Bosch PowerPack 800, Tern beim GSD S10 den Bosch PowerPack 545. An beiden E-Lastenrädern könnt ihr dank der DualBattery-Option von Bosch nachträglich einen weiteren Akku ergänzen. Im Fall des Tern GSDS10 umfasst das E-Bike-System zudem den GPS-Tracker Bosch ConnectModule inklusive eines für ein Jahr kostenlosen Abos für die Bosch eBike Flow+ App.

Zwischenfazit: Unentschieden. Beim Motor gleichwertig, punktet das Qio Long mit mehr Reichweite, während das Tern GSD den digitalen Diebstahlschutz dagegenhält.

5. Qio Long vs Tern GSD: Schaltungen und Bremsen

Theoretisch würde das Tern GSD das Qio Long beim Blick auf die verbauten Schaltungen ausstechen. Praktisch fällt ihm auf die Füße, dass die Version mit der Rohloff Speedhub E-14 nicht in Deutschland angeboten wird. Daher klammern wir sie an der Stelle gedanklich aus. Damit könnt ihr bei beiden E-Bikes sowohl ein Modell mit einer stufenlos schaltenden Nabenschaltung Enviolo Heavy Duty als auch ein Modell mit einer Kettenschaltung von Shimano wählen.

Die Bremsen stammen jeweils von Magura. Dank ihrer vier Bremskolben verzögern sowohl die Magura Louise am Qio Long als auch die Magura MT-C zuverlässig eure Fahrt. Der hinter euch fahrende Verkehr erkennt die Bremsmanöver am Rücklicht, das bei beiden Modellreihe auch als sensorgesteuertes Bremslicht fungiert. Großer Vorteil der Magura MT-C ist ihr ABS. Großer Nachteil: Sie bleibt allein dem Tern GSD S10 vorhalten. Am GSD P00 und GSD P10 findet sich eine Magura MT5.

Zwischenfazit: Aufgrund des ABS liegt das Tern GSD hauchdünn vor dem Qio Long.

6. Preise vom Einstieg bis zum Top-Modell

Großer Trumpf des Qio Long ist ganz klar sein attraktiver Preis. Vielleicht nicht unbedingt der des Topmodells Qio Long CLAx. Mit 5.699 Euro kostet dieses deutlich mehr als 5.000 Euro und möchte gut überlegt sein. Für 3.999 bekommt ihr mit dem Qio Long P9 aber schon ziemlich E-Bike für euer Geld. Gerade in der Kategorie der E-Lastenfahrräder, mit denen ihr sowohl zwei kleine Kinder als auch eine erwachsene Person oder eben richtig viel Gepäck transportieren könnt, ist das eine ernstzunehmende Ansage.

Mit aktuell 5.399 Euro liegt der Startpreis für ein Tern GSD in Deutschland deutlich über dem Niveau des Qio Long. Aufgrund der höheren Zuladung, der hohen Qualität von Tern sowie des enorm umfangreichen Zubehörs kann man das als durchaus berechtigt bewerten. Trotzdem: Abhängig davon, welche Aspekte und Eigenschaften eines Longtails für euch besonders wichtig sind, kann es sich unter Umständen lohnen, noch einmal 300 Euro draufzulegen und dafür mit dem Topmodell des Qio Long mit besserem Motor, größerem Akku und wartungsarmer Nabenschaltung nach Hause zu rollen. Oder ihr entscheidet euch von vornherein für das noch günstigere Qio Long P9.

Zwischenfazit: Der tiefere Einstiegspreis macht das Qio Long ziemlich interessant.

7. Gesamtfazit zum Vergleich der E-Cargobikes

Nach eigener Aussage wollte Qio mit dem Long die Kategorien Kompaktrad und Lastenrad zusammenbringen. Das haben sie auf alle Fälle geschafft. Unserer Ansicht nach ziemlich gut sogar. Ein Sieg, zwei Unterschieden und drei Mal knapp das Nachsehen gehabt im Vergleich mit einem allerbesten Longtails unter den E-Lastenfahrrädern – das kann sich sehen lassen. Wenn die Ingenieure in der nächsten Versions des Rahmens noch ein paar Reserven freisetzen können, sollte der Wettbewerb besser vorbereitet sein.

Hartje wird die ersten Exemplare vom Qio Long aller Voraussicht noch bis zum Ende 2025 ausliefern. Wer von euch das Bike spannend findet, kann also ab sofort die Augen offenhalten.

Qio Long im Überblick

• Modelle: Qio Long CLAx, Qio Long P9
• Rahmen: Aluminium
• Gabel: Federgabel SR Suntour Mobie34, Starrgabel
• Motor: Bosch Cargo Line, Bosch Performance Line
• Akku: Bosch PowerPack 800, Bosch PowerPack 545
• Display: Bosch Purion 200
• Antrieb: Enviolo Heavy Duty, Shimano Cues 1×9
• Bremsen: Magura Louise, 4-Kolben
• Max. Fahrergewicht: 120 kg
• Max. Zuladung beim hinteren Gepäckträger: 80 kg
• Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 200 kg
• Farben: Dark Olive, Forest Green, Imola Red, Lead Metal, Lunar White, Night Black, Petrol Blue, Retro Blue
• Preise: ab 3.999 Euro

Im Beitrag erwähnte Produkte

Bilder: Elektrofahrrad24 GmbH; Hermann Hartje KG; Bosch eBike Systems