Inzwischen ist Mahle mit seinem ersten Mittelmotor, dem Mahle M40, seit knapp einem dreiviertel Jahr am Markt. Jetzt verpasst der Hersteller mit dem Motor ein erstes wichtiges Update. Mit Smart Assist und Traction Control erhält er zwei weitere digitale Funktionen. Das rückt ihn noch deutlicher als bislang an sehr fortschrittliche Mittelmotoren wie den Avinox M1 heran.
Der vor allem auf den Einsatz an E-Mountainbikes ausgerichtete Mahle M40 wird künftig über zwei neue intelligente Fahrfunktionen verfügen – Smart Assist und Traction Control. Beide sollen euch dabei unterstützen, sich beim Fahren stärker als bisher auf das Erlebnis in technisch anspruchsvollem Gelände zu konzentrieren und weniger mit dem E-Antrieb zu interagieren. Zusätzlich möchte Mahle gerade mit der Traktionskontrolle für mehr Sicherheit auf den Trails sorgen. Beide Features ergänzen die bereits bekannten Funktionen Dynamic Overrun und Auto Hold. Letztere hieß im vergangenen Jahr noch Hill Brake.
Smart Assist: Automatisch mit dem Mahle M40 in der optimalen Unterstützungsstufe
Mit Smart Assist führt der Hersteller einen dynamischen Automatikmodus ein. Die Anzahl der Unterstützungsstufen wächst damit von drei auf vier an. Alle nötigen Sensoren, die Smart Assist für seine Berechnungen nutzt, gehörten von Anfang an zum Mahle M40. Nun werden deren Informationen in der automatischen Wahl der jeweils passenden Unterstützungsstufe zusammengeführt.
Smart Assist analysiert Parameter wie eure selbst erbrachte Tretleistung, die Trittfrequenz, die Fahrtgeschwindigkeit und die Steigung des Geländes in Echtzeit. Je nach Resultat wählt der E-Antrieb eigenständig Unterstützungsstufe 1, 2 oder 3 für euch aus. Nach eigener Aussage hat sich Mahle bei der Abstimmung konsequent auf das Mountainbiken fokussiert. Daher könnt ihr in der mySmartbike App den Modus individuell gemäß euren Vorlieben verändern. Einstellen lässt sich beispielsweise, wie viel Kraft ihr auf das Pedal bringen wollt, bevor der Motor wirklich seine Spitzenleistung von 850 Watt abruft. Drei Profile für den Smart Assist hat Mahle vorkonfiguriert – je nachdem, ob ihr euch stark, mittelmäßig oder nur gering anstrengen möchtet.
In der App könnt ihr darüber hinaus beim Automatikmodus bestimmen, mit welcher maximalen Systemleistung der Mahle M40 unterstützen, wie intensiv und wie schnell der Motor ansprechen und wie progressiv seine Leistung ansteigen soll.
Mahle rechnet sogar damit, dass das Fahrerlebnis mit dem M40 nicht nur besser wird, sondern sich auch verlängern könnte. Demnach arbeitet der Motor mit Smart Assist effizienter, wodurch sich die Reichweite des Akkus erhöhen soll.
Dank Traction Control heißt es durchstarten statt durchdrehen
Auch die zweite Neuheit ist euch bei anderen E-Bike-System bereits begegnet. Eine Traktionskontrolle kennen wir zum Beispiel am Avinox M1 oder als „Dynamic Control“ im eMTB+-Modus beim Smart System von Bosch. Vergleichbar mit den dortigen Lösungen, wirkt auch Traction Control beim M40 einem Durchdrehen des Hinterrads auf losem, nassem oder unebenem Untergrund entgegen. Dafür prüft das System kontinuierlich, ob das Hinterrad eures E-Bikes noch Kontakt zum Untergrund hat und passt das Motordrehmoment in Echtzeit so an, dass dies möglichst so bleibt.
Traction Control von Mahle greift dafür auf den als kleine Scheibe am Hinterrad installierten Geschwindigkeitssensor zu, der die Radposition 84-mal pro Umdrehung misst. Im Vergleich zum Vorjahr hat der Hersteller die Abtastrate damit glatt verdoppelt. Das ist entscheidend, da dies Qualität der Reaktion direkt beeinflusst. Sobald der Sensor feststellt, dass die Geschwindigkeit des Hinterrades nicht zur aktuellen Fahrtgeschwindigkeit des E-Bikes passt, gleicht das System dies mit weiteren Sensoren für Drehmoment und Trittfrequenz sowie den Motordaten und er aktuell gewählten Übersetzung ab. Auf diese Weise kann das System einen Traktionsverlust enorm schnell erkennen.
Wurde ein Traktionsverlust festgestellt, senkt das System innerhalb von Millisekunden das Drehmoment des M40 und passt die Leistung an den gerade anliegenden Gang an. Der Motor generiert seine Leistung spürbar gleichmäßiger, sodass ihr sie effektiver in einen wirklichen Vortrieb umsetzen könnt.
Dabei bleibt Traction Control stets im Hintergrund und greift nur ein, wenn ihr sie als Unterstützung beim Vorankommen wirklich benötigt. Im Sinne eines möglichst natürlichen Fahrgefühls schaltet sich das feature automatisch ein und aus. Sie ist ein Teil von Smart Assist, kann aber separat zum Beispiel direkt am Display aktiviert werden.
Für (beinahe) alle sofort verfügbar
Neue E-Bikes, die ab sofort mit einem Mahle M40 ausgeliefert werden, bringen sowohl Smart Assist als Traction Control standardmäßig mit. Für vorhandene Modelle hat der Hersteller ein Update der Firmware für Ende Mai angekündigt.
Bilder: Mahle Smartbike Systems