Robust, wild und abenteuerlich. Wer nach einem E-Mountainbike sucht, das diese Eigenschaften auf die Spitze treibt, greift im Sortiment von Haibike am besten zu dem Enduro-Gerät des Herstellers, dem Hybe. Dessen Topmodell, das Haibike Hybe CF 11 erhält zur Saison 2026 jetzt einen neuen Antrieb. Der Bosch Performance Line CX-R möchte aus dem langhubigen E-Bike noch mehr Leistung herauskitzeln und so bei euch den Adrenalinausstoß ankurbeln.
1. Bosch Performance Line CX-R – im Rennsport geboren
2. Haibike Hybe zur Saison 2026 mit Display im Oberrohr
3. Hersteller setzt auf Konstanz
4. Neues Haibike Hybe CF 9: Arbeit an Details
1. Bosch Performance Line CX-R – im Rennsport geboren
Im Mai 2025 hatte Bosch mit dem Bosch Performance Line CX-R den Nachfolger für den Bosch Performance Line CX Race präsentiert. Aus diesem einstmals fast ausschließlich für den Profiradsport gedachten Projekt wurde spätestens mit diesem Schritt ein Modell, das wie jeder andere Bosch-Motor losgelöst von limitierten Stückzahlen von der E-Bike-Herstellern in einem E-Bike integriert werden kann. Bezogen auf die Leistungsparameter gleichen sich der Bosch Performance Line CX-R und der Bosch Performance Line CX. Beide bieten ein Drehmoment von maximal 100 Newtonmeter eine Spitzenleistung von 750 Watt sowie 400 Prozent bei der Unterstützung.
Am neuen Hybe CF 11 nutzt Haibike jedoch den Umstand, dass der CX-R im Race-Modus so schnell wie kein anderer Motor von Bosch seine größtmögliche Unterstützung abruft. In Kombination mit dem enormen Drehmoment legt ihr quasi einen Raketenstart hin. Funktionen wie „Dynamic Control“ sorgen gleichzeitig dafür, dass E-Bike und Untergrund nicht ungewünscht den Kontakt zueinander verlieren.
Wie den Race-Modus gibt es auch das pulverbeschichtete Magnesiumgehäuse exklusiv nur am Bosch Performance Line CX-R. Seinen silberfarbenen Umriss könnt ihr auf der Nicht-Antriebsseite des E-Bikes deutlich erkennen. Im Inneren kompensieren eine Kurbelwelle aus Titan zusammen mit hochwertigen Keramik-Kugellagern die größeren Belastungen, sodass der Motor ähnlich lange Laufzeiten wie der Bosch CX erreicht.
2. Haibike Hybe zur Saison 2026 mit Display im Oberrohr
Für die zweite wesentliche Neuerung im überarbeiteten Haibike CF 11 tauscht der Hersteller im Oberrohr die eher spartanische Bedieneinheit Bosch System Controller gegen das jüngste Display, das Bosch Kiox 400C. Auf dessen zwei Zoll großem und sehr lichtstarkem Farbbildschirm könnt ihr deutlich mehr Informationen ablesen als lediglich die gewählte Unterstützungsstufe sowie den verbleibenden Akkustand. Stattdessen seht ihr nun auf Wunsch Angaben wie:
- Geschwindigkeit
- Uhrzeit
- Strecke
- Gesamtdistanz
- Fahrzeit
- Reichweite des E-Bike-Akkus
- Ladezustand des E-Bike-Akkus
- Trittfrequenz
- Eigenelistung in Watt
- usw.
Dank der Platzierung im Oberrohr könnt ihr die Informationen gut einsehen, wenn ihr das wollt, und werdet beim Blick nach vorn auf die Strecke dennoch von keinen unnötigen Reizen irritiert.
3. Hersteller setzt auf Konstanz
Abgesehen von Motor und Display lässt Haibike das 2026er Hybe CF 11 im Vergleich mit dem direkten Vorgänger technisch ansonsten nahezu unverändert. Zur Schaltgruppe gehört an der neuen Ausführung mit dem Sram X0 Eagle AXS ein etwas hochwertigeres Schaltwerk. Am elektronischen Schalten hält der Hersteller verständlicherweise fest. Federgabel, Dämpfer und Bremsen kennen wir jedoch bereits vom Modell der Saison 2025.
Gleiches gilt für den Rahmen und damit die Geometrie des E-Mountainbikes. Es bleibt bei dem für ein Enduro-Bike typisch flachen Lenkwinkel von 64,5 Grad. Dadurch läuft das Vorderrad relativ weit vor dem Lenker und der Radstand wächst an. Beides resultiert in einer stabilen Fahrlage für den Downhill. Das hohe Tretlager sorgt für die entsprechende Bodenfreiheit, damit auf den Trails beim Fahren über Wurzelteppiche böse Überraschungen ausbleiben. Mit dem Mullet-Setup aus dem 29 Zoll großen Vorderrad und dem 27,5 Zoll großen Hinterrad unterstützt Haibike die Agilität des Bikes, die gleichartigen E-Bikes mit einem kompletten Laufradsatz der Größe 29 Zoll mitunter fehlt.
Wie die neue Lackierung mit dem hohen Anteil an Weiß sowie dem Radiant Green genannten Neon-Ton an der Kettenstrebe im Bikepark ankommt, können wir nicht vorhersagen. Auf alle Fälle bedeutet diese Wahl ein echtes Kontrastprogramm zum wesentlich dunkler gehaltenen 2025er Haibike Hybe CF 11. Vielleicht soll das Design auch ein wenig vom Blick auf das Preisschild ablenken. Dort taucht nämlich ein Plus von 1.000 Euro auf jetzt 11.000 Euro auf.
4. Neues Haibike Hybe CF 9: Arbeit an Details
Bestand hat der bisherige Preis dagegen beim neuen Haibike Hybe CF 9. Das aktualisiert Haibike im selben Zug gleich mit. Allerdings fällt die Liste der Veränderungen hier wesentlich kürzer aus. Der Hersteller liefert das Modell mit dem bekannten Bosch Performance Line CX aus. Um den so weit wie möglich auf das Niveau des Bosch Performance Line CX-R zu heben, müsst ihr nach dem Kauf selbst das Update der Bosch eBike Flow App installieren, um auf die 100 Newtonmeter und 750 Watt zu kommen. Oder aber der Fachhandel hat dies vorab bereits getan.
So richtig neu sind nur das erwähnte Bosch Kiox 400C sowie die Federgabel RockShox ZEB Base Rush RC, welche die RockShox ZEB Select Charger RC ersetzt – was übrigens eher ein kleines Downgrade bedeutet. ;-( Auf den Federweg von 170 Millimeter hat dies glücklicherweise keinen Einfluss. Beim Dämpfer bleibt es ebenfalls bei den bisherigen 160 Millimeter an Federweg. Diese Angaben gelten übrigens auch für das Hybe CF 11.
Optisch braucht ihr euch beim Haibike Hybe CF 9 für 2026 an keinen neuen Look gewöhnen. Der Hersteller vertraut weiterhin auf den Mix aus einem Bronze-Ton, dem hellen Blau sowie ein wenig Schwarz.
Haibike Hybe CF 2026 im Überblick
- Modelle: Haibike Hybe CF 11, Haibike Hybe CF 9
- Rahmen: Carbon
- Größe: S, M, L, XL
- Federgabel: RockShox ZEB Ultimate Charger 3.1 RC2, RockShox ZEB Base Rush RC
- Dämpfer: RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, RockShox Super Deluxe Select
- Motor: Bosch Performance Line CX-R, Bosch Performance Line CX
- Akku: Bosch PowerTube 800
- Display: Bosch Kiox 400C
- Bedieneinheit: Bosch Mini Remote
- Antrieb: Sram X0 Eagle AXS, Sram S1000 Eagle AXS
- Bremsen: Sram DB Maven Ultimate, Sram DB Maven Bronze
- Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 135 kg
- Farbe: Sparkling White / Splatter Black / Radiant Green, Bronze / Splatter Black / Nebular Azure
- Preis: ab 7.499 Euro
Bilder: Winora-Staiger GmbH