Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0: Damit verwandelst du dein E-Bike in ein E-Cargobike

Wer ein Lastenfahrrad fahren möchte, denkt im ersten Moment gewöhnlich an ein Komplettrad. Dabei gibt es mit speziellen Umbau-Kits besonders günstige Alternativen. Mit deren Hilfe könnt ihr ein vorhandenes Fahrrad in eines für den Transport größerer Lasten umbauen. Solch eine Lösung bietet Argo Cargo Bikes mit dem Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 an. Und dieses Set eignet sich sogar für E-Bikes mit einem Hinterradnabenantrieb.

1. E-Lastenfahrräder gewöhnlich kein Schnäppchen
2. Umbau in der eigenen Werkstatt denkbar
3. Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 mit zahlreichen Verbesserungen
4. Kann ein gewöhnliches E-Bike zum E-Cargobike werden?
5. Ausgewähltes Zubehör
6. Mit welchen E-Bikes ist das Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 kompatibel?
7. Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0: Preis und Verfügbarkeit

1. E-Lastenfahrräder gewöhnlich kein Schnäppchen

E-Cargobikes erweisen sich im Alltag als enorm praktisch. Ein Modell wie das aktuelle Tern GSD kann insgesamt 120 Kilogramm an Zuladung aufnehmen. Bei einem Carrie von Riese & Müller oder einem Muli Cycles lässt sich die große vordere Cargobox zusammenfalten, wenn ihr sie nicht benötigt. Und ein CS von Ca Go verfügt über drei Ladeflächen, sodass ihr einen Kindersitz, einen Getränkekasten und eine Eurobox mit der Grundfläche von 600 Millimeter x 400 Millimeter gleichzeitig transportieren könnt. Allerdings hat dieser Nutzen auch seinen Preis. Keines der genannten Modelle kostet weniger als 4.000 Euro.

Gemessen an dem Preis für ein Auto, das sich vor allem im urbanen Kontext schnell mit einem hochwertigen E-Lastenfahrrad ersetzen lässt, erscheint diese Summe absolut vertretbar. Gleichzeitig könntet ihr für nur rund 1.000 Euro ein tolles Longjohn bekommen. Dabei handelt es sich um ein Cargobike, bei dem die Ladefläche aufgrund eines langen Radstandes vor den Fahrenden platziert ist. Ihr habt also die Last – Transportgut oder Passagiere – jederzeit im Blick. Dank der niedrigen Position gilt diese Art des E-Lastenfahrrades als eines, das sich gut kontrollieren und einfach lenken lässt.

2. Umbau in der eigenen Werkstatt denkbar

Zugegeben, das Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 ist kein komplettes E-Cargobike. Zusammen mit diesem Set könnt ihr aus eurem E-Bike unter Umständen aber eines machen. Hat euer E-Bike eine Starrgabel, einen klassischen geraden Lenker und ein Gewinde-Innenlager, dauert ein Umbau vermutlich höchsten zwei Stunden und erfordert weder spezielle Kenntnisse noch Werkzeuge. Mit anderen Konstellationen kommt das Set auch zurecht. Dann gibt es zusätzliche Details zu beachten und die Montage fällt etwas komplexer aus. Dazu aber mehr hier.

Zusammengefasst bedeutet der Umbau, dass ihr das Kit zusammenbaut, zwei beiliegende kräftigere Bremsen gegen die vorhandenen austauscht, das Vorderrad aus eurem E-Bike herausnehmt, das Argo Fy am Tretlager montiert und ein paar finale Feinabstimmungen vornehmt. Das ist schon alles. So fix kann es unter anderem gehen, weil der Hersteller das Kit für Achsen mit einem Durchmesser von neun Millimeter, zwölf Millimeter und 15 Millimeter vorbereitet hat. Egal ob Schnellspanner, Steckachse oder Super Boost, ihr seid für alles gewappnet. Viel entscheidender ist jedoch, dass dies die gängigen Standards sind, die euch an so ziemlich jedem denkbaren E-Bike-Typ aktuell begegnen können.

3. Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 mit zahlreichen Verbesserungen

Im Kit stecken bereits die Erkenntnisse des Vorgängers. Das heißt, alle technischen Kinderkrankheiten sollten ausgemerzt sein. Die Version 2.0 basiert erneut auf einem Rahmen aus 6061-Aluminium. Dieser wurde mit zusätzlichen Rippen nochmals verstärkt. Gefeilt hat Entwickler Scott Taylor zudem an der mit Lenkstangen arbeitenden Lenkung. Nach seinen Angaben erlaubt sie einen größeren Lenkeinschlag, was die Manövrierbarkeit des Fahrrades spürbar erhöhen sollte. Weitere kleinere Veränderungen betreffen das Design, zum Beispiel am Steuerrohr, und führen dazu, dass das Argo Fy breitere Reifen aufnehmen kann. Bei einem Gesamtgewicht von 18,2 Kilogramm könnt ihr die zum Set zählende Cargobox mit einem Gewicht von 68 Kilogramm belasten. Zum Vergleich: Die Cargobox am dreirädrigen E-Lastenfahrrad Sblocs Calderas, wie die des Argo Fy aus Holz gefertigt, fasst maximal 155 Liter und ist für eine Zuladung von 40 Kilogramm zugelassen.

Die Cargobox des Kits verdient eine besondere Erwähnung. Auf sie legt Scott Taylor bei dem Sprung zur überarbeiteten Fassung des Argo Fy besonderen Wert. Während die Box zuvor aus einem Sperrholz mit baltischer Birke bestand, kommt nun Phenolsperrholz zum Einsatz. Im Kern besteht es aus wasserfestem Sperrholz mit Papier, das mit Phenolharz, der Phenolfolie, getränkt wird. Mehrfach geschichtet und gepresst entsteht so ein sehr widerstandsfähiger Verbund, dem Feuchtigkeit und andere klimatische Einflüsse kaum etwas anhaben können. Baufirmen verwenden Phenolsperrholz gern im Außenbereich, wo es auf Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber den Elementen ankommt. Aufgrund seiner Rutschfestigkeit könnt ihr dem Material ebenso auf Ladeflächen von Nutzfahrzeugen begegnen. Schöner Nebeneffekt: Die Box wiegt weniger als zuvor und sieht aus unserer Sicht auch schicker aus. An ihrer Rückseite lassen sich übrigens zwei Sicherheitsgurte für Kinder anbringen.

4. Kann ein gewöhnliches E-Bike zum E-Cargobike werden?

Skepsis gegenüber Sets wie dem Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 kommt immer auf, wenn es um die Frage geht, wie gut das ursprüngliche E-Bike den Anforderungen eines E-Lastenfahrrades entsprechen kann. Schließlich war es in aller Regel nicht auf die damit einhergehenden größeren Belastungen ausgelegt. Daher hat die Frage sehr wohl ihre Berechtigung. Im Falle dieses Sets liefert der Punkt die Antwort, an dem Fahrrad und Umrüst-Kit aufeinandertreffen. Dies geschieht am Tretlager. Eine massive Metallverbindung sorgt für den Zusammenschluss. Damit liegt der Hauptteil der Last dort an, wo das Gefährt typischerweise am stabilsten ist. Dagegen wird die Gabel aus dieser Rechnung herausgenommen und dürfte ähnlich leichtgängig funktionieren, wie ihr das von jedem anderem Fahrrad gewohnt seid.

5. Ausgewähltes Zubehör

Tatsächlich scheint der Hersteller speziell seiner Verbindung zwischen Set und Fahrrad uneingeschränkt zu vertrauen. Neben einer permanenten Lösung bietet er nämlich eine Alternative an, die er sich mit einem Patent extra hat schützen lassen. Bei dieser ersetzt ein Bolzen mit einem Griff, der Quick Bolt, die normalerweise an der Stelle verwendete Schraube. Ohne zusätzliches Werkzeug könnt ihr den Quick Bolt lösen und so euer E-Lastenfahrrad in zwei Teile zerlegen. Diese wiederum passen besser in die Garage, wenn das Fahrrad dort überwintern soll. Oder auch besser auf einen Hänger oder in ein Auto, wenn ihr es mit auf Reisen nehmen möchtet.

Unter den Extras für das Argo Fy findet sich außerdem ein Verdeck. Es schützt Transportgut und insbesondere Passagiere vor Regen, Wind, Sonne und anderen Witterungseinflüssen. Die Montage an Vorder- und Rückseite der Cargobox dauert nach Aussage vom Hersteller rund fünf Minuten. Wird es nicht gebraucht, kann es mithilfe von Riemen an der Unterseite der Box verstaut werden. So habt ihr es immer dabei, ohne dass es Platz im Laderaum beansprucht.

6. Mit welchen E-Bikes ist das Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 kompatibel?

Grundsätzlich wurde das Umbau-Set für Fahrräder mit und ohne elektrische Unterstützung konzipiert. Wir betrachten an dieser Stelle ausschließlich die Kompatibilität für E-Bikes und klammern die anderen Optionen bewusst aus.

Die wesentliche Voraussetzung klang schon zu Beginn des Beitrages kurz an. Aktuell bietet sich das Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 nur an, wenn ihr ein E-Bike mit einem Hinterradnabenmotor fahrt und dieses zu einem E-Lastenfahrrad umwandeln möchtet. Eine Lösung für E-Bikes mit einem Mittelmotor fehlt derzeit noch. Nach eigenem Bekunden hat der Hersteller sich jedoch diesem Projekt bereits zugewandt. Eventuell erscheint 2027 ein entsprechend kompatibles System.

Ob ihr das Set an dem E-Bike montieren könnt, das ihr euch dafür ausgesucht habt, entscheidet sich an folgenden drei Komponenten:

• Lenker
• Tretlager
• Gabel

Lenker: Gerade Lenker und Rennlenker

Dem Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 liegen zwei hydraulischen Scheibenbremse bei. Standardmäßig werden sie mit einem Bremshebel für einen geraden Lenker ausgeliefert. Verfügt euer E-Bike über einen solchen Lenker, könnt ihr die vorhandenen Bremsen und Bremshebel damit ersetzen.

Bei Rennlenkern erweitert sich der Arbeitsaufwand. Das vorhandene Setup muss in Teilen in Bezug auf die Vorderradbremse verändert werden. Eine hydraulische Bremse würde nach einer längeren Leitung verlangen. Mechanische Scheibenbremsen dagegen nach längeren Bremszügen. Falls ihr euch das nicht selbst zutraut, könnt ihr auch eine professionelle Fahrradwerkstatt eurer Wahl damit betrauen.

Tretlager: Gewinde ein Muss

Die Befestigung am Tretlager passt für Innenlager mit Gewinde, die wahlweise 68 Millimeter oder 73 Millimeter breit sind. Auch Breiten von 83 Millimetern und 100 Millimetern stellen kein Problem dar. Ob die Achse zum Innenlager gehört oder Teil des Kurbelarms ist, spielt beim Argo Fy eine untergeordnete Rolle – solange es sich bei der integrierten Achse um ein Vierkant-Innenlager handelt. Beide Varianten sind abgedeckt.

Kategorisch ausgeschlossen bleiben im Moment dagegen PressFit-Innenlager sowie Innenlager von Sram mit einer Breite von 68 Millimetern.

Gabel: Federung deaktivieren

Am einfachsten gelingt der Einbau bei einer Starrgabel. Trotzdem bedeutet eine Federgabel kein Ausschlusskriterium. Vorausgesetzt, sie lässt sich blockieren – per mechanischem oder hydraulischem Lockout. Ein Fahren mit aktivierter Federgabel scheint jedoch nicht möglich zu sein.

7. Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0: Preis und Verfügbarkeit

Auf der Website von Argo Cargo Bike könnt ihr aktuell das Argo Fy Cargo Bike Kit 2.0 kaufen. Der Preis liegt bei rund 1.040 Euro. Die Auslieferung ist für den Dezember 2025 geplant. Ein Versand nach Europa ist möglich.

Bilder: Utility Cycles, LLC