Nabenschaltung und Kettenschaltung
Je nach Modell sind die FLYER mit einer Kettenschaltung, einer Nabenschaltung oder einer kombinierten Ketten- / Nabenschaltung ausgestattet.
Die Kettenschaltung wird während des Tretens geschaltet, die Kette wird durch einen Kettenwerfer von Ritzel zu Ritzel geführt. Ein FLYER mit Kettenschaltung hat bautechnisch bedingt eine kleinere Entfaltung (Übersetzungsbandbreite), da am Hinterrad ausschließlich acht oder neun Ritzel zur Verfügung stehen. Die maximale Differenz des kleinsten (11 Zähne) zum größten Ritzel (34 Zähne) beträgt 23 Zähne. Die maximale Entfaltung beträgt somit ... %. In der Anschaffung ist die Kettenschaltung etwas günstiger, erfordert jedoch einen leicht höheren Einstellungs- und Wartungsaufwand.
Die Nabenschaltung kann, da sämtliche Schaltungsvorgänge im Innern der Hinterradnabe erfolgen, auch im Stand geschaltet werden. An der Ampel oder der Kreuzung kann deshalb immer der optimalen Gang gewählt werden. Die Nabenschaltung ist bei FLYER als 8-Gang oder als 14-Gang-Schaltung erhältlich (nicht für alle FLYER Modelle). Nabenschaltungen sind wartungsärmer als Kettenschaltungen und verfügen aufgrund der Kapselung des Antriebes über eine wesentlich längere Lebensdauer. Von Zeit zu Zeit sind Wartungsarbeiten in Form von Reinigungen und Schmier- / Ölmittelwechsel durchzuführen.
Die kombinierte Naben- und Kettenschaltung des Herstellers SRAM mit 24 bis 27 Gängen und kommt ausschließlich bei den schnellen FYLER Versionen zum Einsatz. Bei der FYLER T-Serie HS und bei der FYLER S-Serie harmonieren eine 3-Gang Nabenschaltung mit einer acht bzw. neun Gang Kettenschaltung. Somit werden die Vorteile der Naben- und Kettenschaltung perfekt kombiniert. Die Nabenschaltung erlaubt die schnelle Wahl eines Ganges auch im Stand. Kombiniert mit der Kettenschaltung wird eine sehr große Entfaltung (Übersetzungsbandbreite) erreicht. Die maximale Entfaltung (Unterschied des zurückgelegten Weges zwischen kleinstem und größtem Gang) beträgt somit 527 %.